城市(shi)發(fa)展越快，地鐵交通網絡越發(fa)達(da)，就目(mu)前成(cheng)都來說，截至(zhi)2018年(nian)12月，成都地鐵在建線路(lu)共有8條(tiao)（成都地鐵5號線(xian)一二期、成都地鐵6號線一二期、成都地鐵8號線一期、成都地鐵(tie)9號線一期、成都地鐵10號(hao)線二(er)期(qi)、成都地鐵17號線(xian)一期(qi)、成都地鐵18號線一二期(qi)、成都(dou)地(di)鐵(tie)19號線一期）。 2018年，成都地鐵(tie)客運總量11.6億乘次，2019年4月30日，成都(dou)地(di)鐵單日線(xian)網(wang)客運量達485.51萬乘次。

地(di)鐵交(jiao)通(tong)作(zuo)為城(cheng)市(shi)(shi)(shi)交(jiao)通(tong)的(de)大(da)(da)動(dong)脈，公交(jiao)、出租、共享單車就(jiu)宛如(ru)毛細(xi)血管，息息相關，牽動(dong)整個(ge)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)的(de)發展，融(rong)入每一個(ge)市(shi)(shi)(shi)民的(de)日常生活。地(di)鐵乘客(ke)相對于來說，是一個(ge)比較固定的(de)群體，擁有巨大(da)(da)的(de)客(ke)流量，覆蓋面廣、人群集中、受干擾程(cheng)度低、強迫視覺性強、廣告環境優質等特點都是地(di)鐵廣告的(de)優勢，相當適(shi)合客(ke)戶進行品牌(pai)宣傳以及(ji)產品廣告的(de)投(tou)放。

地鐵廣(guang)(guang)告(gao)作為目(mu)前的王牌廣(guang)(guang)告(gao)媒體，廣(guang)(guang)告(gao)市場占比逐(zhu)年(nian)增長，不管是(shi)對于(yu)廣(guang)(guang)告(gao)主來說(shuo)，還是(shi)廣(guang)(guang)告(gao)行(xing)業來說(shuo)，其發展，都是(shi)相當(dang)可觀的。