中(zhong)國出現(xian)的第一條地(di)鐵(tie)，是北京地(di)鐵(tie)1號(hao)線，到現(xian)在(zai)，包括臺灣在(zai)內我國已有28個(ge)城市(shi)開通(tong)了地(di)鐵(tie)，14個(ge)城市(shi)正(zheng)在(zai)吭哧吭哧熱(re)火朝(chao)天(tian)地(di)建設中(zhong)。

有(you)地鐵(tie)就有(you)廣(guang)(guang)告(gao)(gao)！地鐵(tie)集團一(yi)方面(mian)(mian)需要(yao)用(yong)廣(guang)(guang)告(gao)(gao)收入(ru)來減小建設和運營成本帶來的壓力，另一(yi)方面(mian)(mian)也必須(xu)用(yong)廣(guang)(guang)告(gao)(gao)給這個地下(xia)世界增加活(huo)力——試(shi)想(xiang)一(yi)下(xia)走進空(kong)(kong)蕩(dang)蕩(dang)的地鐵(tie)通道(dao)和站臺，沒(mei)有(you)一(yi)張廣(guang)(guang)告(gao)(gao)畫(hua)面(mian)(mian)、沒(mei)有(you)一(yi)支廣(guang)(guang)告(gao)(gao)節目播出，只有(you)列(lie)車(che)奔跑帶起來的風聲(sheng)……立刻就能引起乘客的幽閉(bi)空(kong)(kong)間不適感。

進入(ru)地鐵站首先看到的是(shi)(shi)梯牌廣(guang)告(gao)，這種貼在樓梯兩邊墻上的框架形小畫面通常是(shi)(shi)以(yi)“全線單邊1/2”銷售，強大的視覺沖擊力和重復率，成為眾多廣(guang)告(gao)主(zhu)喜愛的廣(guang)告(gao)形式。

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