公(gong)交和地鐵作(zuo)為(wei)我們現在出(chu)行的主要交通方式(shi)，與(yu)我們的生(sheng)(sheng)活緊密的聯系在一起。無論(lun)是從生(sheng)(sheng)態還是從經(jing)濟(ji)的角度上，我們都倡(chang)導綠(lv)色出(chu)行，公(gong)交和地鐵也(ye)算(suan)是現在最便捷、實(shi)惠的同城交通方式(shi)，尤其是對于(yu)現在的學生(sheng)(sheng)和普(pu)通工作(zuo)人(ren)員來(lai)說。隨著乘(cheng)坐公(gong)交和地鐵的的人(ren)越(yue)來(lai)越(yue)多，他(ta)們所帶來(lai)的經(jing)濟(ji)效益也(ye)越(yue)來(lai)越(yue)好，成為(wei)了(le)眾多廣告主的宣傳陣地陣地。

那么公交廣告和地鐵廣告相比，誰更具優勢呢？

首先(xian)我們要考慮廣(guang)(guang)(guang)(guang)告(gao)(gao)的(de)(de)覆(fu)蓋(gai)率，廣(guang)(guang)(guang)(guang)告(gao)(gao)的(de)(de)傳(chuan)播離不(bu)開(kai)覆(fu)蓋(gai)率。公(gong)交和地(di)鐵(tie)由于運行地(di)點的(de)(de)區別，其主要的(de)(de)覆(fu)蓋(gai)面(mian)(mian)也有所不(bu)同。公(gong)交廣(guang)(guang)(guang)(guang)告(gao)(gao)依(yi)靠著不(bu)計其數的(de)(de)公(gong)交、站臺和交通網絡，分散在(zai)大街小巷(xiang)，達到了一個(ge)全(quan)方位、無死角的(de)(de)覆(fu)蓋(gai)面(mian)(mian)。相對而言(yan)，地(di)鐵(tie)廣(guang)(guang)(guang)(guang)告(gao)(gao)的(de)(de)展現在(zai)覆(fu)蓋(gai)面(mian)(mian)上則(ze)略為(wei)單薄，由于路線以及規劃的(de)(de)原(yuan)因，我們只有在(zai)乘坐地(di)鐵(tie)或者進入到地(di)鐵(tie)站時(shi)才能(neng)看見其廣(guang)(guang)(guang)(guang)告(gao)(gao)。就(jiu)覆(fu)蓋(gai)面(mian)(mian)而言(yan)，兩者相比(bi)公(gong)交廣(guang)(guang)(guang)(guang)告(gao)(gao)要略占優勢(shi)。

其(qi)次是(shi)廣告的(de)形式以及在創(chuang)意上，公(gong)交廣告的廣告形式主要有：公交站臺廣告、公交電視廣告、公交看板廣告以及公交車身廣告，形式也是很豐富的。地鐵廣告就不用說了，從進站到過安檢再到乘車，地鐵梯牌廣告、燈箱廣告、梯眉廣告、地鐵電視廣告、地鐵隧道廣告、列車全包車廣告等等，光是燈箱廣告就有12封燈箱、4燈箱、聯排燈箱、異型燈箱等多(duo)(duo)種形(xing)式(shi)，展現(xian)方式(shi)也是(shi)多(duo)(duo)種多(duo)(duo)樣，廣(guang)告形(xing)式(shi)和創(chuang)意這一局，我們的(de)地鐵(tie)廣(guang)告是(shi)穩穩的(de)占據優勢(shi)的(de)。

再就是廣告受眾上，公交廣告和地鐵廣告的受眾其實大同小異，都是咱們的都市白領、學生、以及主要的城市生活人員們，針對的，也自然是這些人，這一點，公交和地鐵就平分秋色了。

至于人流量(liang)這一(yi)(yi)點，我們(men)在往期的文章中也是(shi)做過一(yi)(yi)個簡單的介(jie)紹，就以新一(yi)(yi)線城市成(cheng)都來說(shuo)，據統計，2018年成都(dou)中心城(cheng)區公(gong)交(jiao)(jiao)集(ji)團公(gong)交(jiao)(jiao)車(che)客運量日均(jun)約411萬(wan)乘(cheng)次(ci)，而成都地鐵日均客運量(liang)則達到316萬乘次。但從數據來看，公交相對于地(di)鐵(tie)是略占優勢的。

最(zui)后，就是(shi)大家(jia)最(zui)關心(xin)的(de)(de)廣告價格和效(xiao)(xiao)(xiao)果，由于(yu)(yu)(yu)覆蓋率(lv)以及人流量(liang)的(de)(de)影(ying)響，相對(dui)于(yu)(yu)(yu)來說(shuo)公交廣告的(de)(de)千人成本(ben)是(shi)要低于(yu)(yu)(yu)地(di)(di)鐵廣告的(de)(de)。但是(shi)從(cong)效(xiao)(xiao)(xiao)果來說(shuo)，就個人來看，由于(yu)(yu)(yu)地(di)(di)鐵廣告的(de)(de)形式選擇(ze)的(de)(de)多樣性，且(qie)地(di)(di)鐵空間相對(dui)封閉，有其獨特的(de)(de)強迫(po)視(shi)覺的(de)(de)特點，地(di)(di)鐵廣告的(de)(de)記憶效(xiao)(xiao)(xiao)果是(shi)更(geng)好的(de)(de)，在傳播(bo)的(de)(de)效(xiao)(xiao)(xiao)果上，也是(shi)不亞于(yu)(yu)(yu)公交廣告的(de)(de)。

說了這么多，公交廣告和地鐵廣告究竟該如何選擇，還是要取決于廣告主的投放需求、受眾以及投放預算，狼(lang)界傳(chuan)播是全(quan)國交通廣告公司，專業從事(shi)全國交通廣告投放及代理，獲(huo)取最新全國交通(tong)廣告價格(ge)及優惠請(qing)點擊(ji)在線客(ke)服或直接撥打電話。