說起高鐵，我們把時間拉回2007年4月18日，時速可達每小時200千米的“和諧號”動車組D460次列車從鐵路上海站出發駛往蘇州，這是中國第一列正式開行的動車組，也拉開了全國鐵路第六次大面積提速的序幕。直至2008年8月1日，我國第一條高速鐵路京津城際鐵路正式開通運營，就此也拉開了高鐵廣告的序幕。
 
根據相關數據顯示：2011年10月，中國高鐵動車組發送旅客突破10億人次;2017年中國高鐵動車組發送旅客超70億人次。2017年11月國家發改委對外發布《中長期鐵路網規劃》(以下簡稱“《規劃》”)。《規劃》提出，到2020年建成高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。正所謂，人在哪里，商機就在哪里，廣告也必然也就在哪里。隨著高鐵的誕生，戶外高鐵廣告作為傳統媒體的新場景形式是近年來迅速崛起的廣告新星，其價值日益凸顯。
 
近年來在各大行業頒獎禮上，以主營高鐵站內視頻廣告的交通出行類場景媒體也是捷報頻傳。在2018中國創新營銷峰會暨中國創新營銷大獎頒獎典禮上，被聯美控股收購，成為髙鐵傳媒第一股的兆訊傳媒以攜程營銷案例榮獲2018年度創新營銷行業案例獎-交通出行類銅獎。2019年6月6日，在備受廣告界、傳媒界、營銷界、企業界矚目的“2019澳門國際廣告節&2019澳門國際創新節”雙節盛典上，韻洪傳播的專業與努力得到了業界的肯定，榮獲由澳門國際廣告節組委會頒發的“2018-2019年度中國最具影響力傳播公司”榮耀稱號。這些獎項更加聚焦媒體場景、細分品類等多個維度的創新營銷案例，這說明在營銷方式與媒體組成正發生著巨大變化的行業背景下，以高鐵站視頻廣告為代表的交通出行類場景營銷的表現己越來越搶眼。
 
而市場上廣告主的反應則更加直接。不僅汽車、家電、家居建材、快消、旅游、金融、酒類等成為高鐵廣告投放的熱門行業，高端類的國際品牌如匯豐銀行、沃爾沃汽車等也紛紛試水投放高鐵廣告。這些品牌有的長期占據高鐵媒體核心資源，有的逐漸將大部分媒體預算轉移到高鐵媒體上，有的甚至對高鐵媒體運營方提出“獨家投放”的要求……種種跡象都在表明，廣告主開始越來越看重高鐵媒體這個品牌宣傳的新陣地.

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