廣告知識

長沙地鐵廣告投放有什么優缺點？

來源：狼界傳播發布日期：2020-04-26 閱讀量：174

長沙地鐵廣告介紹：

長沙軌道交通（Changsha Metro），是服務于中國湖南省長沙市的城市軌道交通，包括地鐵系統、磁浮系統等。截至2019年5月，長沙軌道交通運營線路共4條：長沙軌道交通1號線、長沙軌道交通2號線、長沙軌道交通4號線、長沙磁浮快線，線網覆蓋長沙主城區全域和長沙縣，共設車站71座、換乘站6個，運營里程102.21千米。

2019年全年，長沙軌道交通共計發送旅客3.34億乘次，日均客運量達106萬乘次，最高日客運量為2019年10月1日的141.41萬乘次。

長沙地鐵廣告優勢：長沙地鐵廣告目前有12封燈箱、超級燈箱、梯眉廣告、梯牌廣告、LED大屏廣告、屏蔽門貼、品牌站廳、品牌創意墻、品牌通道等多種廣告形式；廣告分布在乘客最為集中的地方，在密閉的空間內，廣告與乘客長時間交流，更加有效的吸引乘客注意力，提高乘客的消費欲望。

再很多關于地鐵廣告的分析中，地鐵廣告被歸屬于戶外廣告的范疇。但是在很多情況下，戶外廣告的共性掩蓋了地鐵廣告本身的個性。那么，地鐵廣告區別于其他戶外廣告，究竟有何獨特特點呢？

環境相對封閉：當人們進入地鐵之后，就進入了一個相對封閉的空間，他不像其他的戶外的廣告，只是周圍大環境下的一點裝飾，而地鐵廣告有他自身相對獨立、整體的環境，甚至可以說是他構成了周圍的環境。當人們通過地鐵通道的時候，會不經意間瀏覽通道兩側的海報；等車的時候，目光會被車門貼等廣告吸引；乘車后，車廂內的海報和多媒體更是吸引人們去閱讀。因此相對于其他戶外廣告，極高的關注度自然引起更高的回憶率。

目標受眾比較固定：不同的廣告都有其不同的目標受眾，只有對目標受眾有充分的了解才能制定最有效的廣告。相對于其他戶外廣告，地鐵廣告的受眾則相對固定得多。根據國家廣告雜志社和IAI國際廣告研究所對北京地鐵的調查，地鐵乘客群比較穩定，年齡多集中在18歲~40歲，教育程度多是大學以上，收入以中高層收入為主，職業也大部分是公司職員、大學生和管理人員。

媒體形式多樣：地鐵廣告打破了一般戶外廣告許多時候以平面廣告為主的格局，它將平面廣告、電視廣告、廣播廣告和報紙廣告等有機整合在了一起，可以通過多種形式刺激目標受眾的感官，實現廣告更好的效果。

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