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深圳地鐵廣告位價位回報率高的原因-狼界傳播

來源:狼界傳播    發布日期:2020-08-18    閱讀量:411

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深圳地鐵(Shenzhen Metro)是指服務于中國廣東省深圳市的城市軌道交通,其第一條線路于2004年12月28日正式開通運營,使深圳成為中國內地地區第5個擁有地鐵系統的城市。
 
截止2019年12月,深圳地鐵已開通運營線路共有8條,分別為:1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、7號線、9號線、11號線。全市地鐵運營線路總長303.44公里,構成覆蓋深圳市羅湖區、福田區、南山區、寶安區、龍華區、龍崗區六個市轄行政區的城市軌道網絡。
 
016年,深圳地鐵全年客運量109310萬人次,日均客運量逾298.66萬人次。2015年,其年客運量93066萬人次,日均客運量逾254.97萬人次。2014年,其年客運量86699萬人次,日均客運量逾237.53萬人次。 [8-9]  2019年9月12日,深圳地鐵線網總客流量為671.97萬人次,成為深圳地鐵線網總客流量新高。
 
深圳地鐵廣告優勢:深圳地鐵廣告目前有4封燈箱、6封燈箱、12封燈箱、屏蔽門貼、梯牌、地鐵大牌、品牌站廳、品牌站臺、創意內包車等多種廣告形式,龐大的媒體數量,靈活組合投放,創意發布;穿越三大中心城區,堵蓋深圳九大商圈,聯通深港兩大口岸,密集的人流量使廣告覆蓋面極廣;封閉、潔凈、無干擾的媒體環境,實現主動觀看的視覺沖擊力。



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廣告投放所能實現的綜合回報是廣告投放的關鍵,地鐵廣告、公交車廣告和高速廣告是室外廣告中的佼佼者,深圳地鐵視頻廣告更加突出,它能夠達到較高的播放要求,而且深圳人員密集,在一線城市中宣傳效果甚佳,深圳地鐵視頻廣告播放量高,傳播效果好,地鐵一直都是各大城市及繁榮地區最為重要的門戶,旅客吞吐量呈逐年上升趨勢,是各大城市及繁榮地區重要的交通網絡樞紐.

深圳地鐵廣告4號線(龍華線)站點:福田口岸站(→福民站→會展中心站(→市民中心站(→少年宮站→蓮花北站→上梅林站→民樂站(→白石龍站→深圳北站→紅山站→上塘站→龍勝站(→龍華站(→清湖站

深圳地鐵廣告5號線(環中線)站點:前海灣-臨海 -寶華 -寶安中心 -翻身 -靈芝 -洪浪北 -興東 -留仙洞 -西麗 -大學城 -塘朗 -長嶺陂 -深圳北 -民治 -五和 -坂田 -揚美 -上水徑 -下水徑 -長龍 -布吉 -百鴿籠 -布心 -太安 -怡景 -黃貝嶺

深圳地鐵廣告7號線(西麗線)為太安-西麗湖,7號線主線線路全長30.173公里,設站28座。途經南山、福田、羅湖區。分別為西麗湖站、西麗站、茶光站、珠光站、龍井站、桃源村站、深云站、安托山站、農林站、車公廟站、上沙站、沙尾站、石廈站、皇崗村站、福民站、皇崗口岸站、福鄰站(暫未開通)、赤尾站、華強南站、華強北站、華新站、黃木崗站、八卦嶺站、紅嶺北站、筍崗站、洪湖站、田貝站、太安站。其中10個換乘站,安托山站、華強北與2號線換乘,石廈站、華新站、田貝站與3號線換乘,福民站與4號線乘,西麗站、太安站與5號線換乘,車公廟站與1號線、11號線、9號線換乘。紅嶺北站與9號線換乘。7號線又從深云站引出支線至文體公園站

深圳地鐵廣告位價位的綜合回報率高,是建立在優化成本擴大效應的基礎上實現的,尤其受眾面廣的深圳地鐵廣告位得天獨厚的地理優勢,更是在一定程度上為產品的宣傳提供了更好的保障,讓透明實在的深圳地鐵廣告位價位的潛在價值更高,所能發揮的價值作用更具綜合保障,綜合的價值回報意義更具完整性的保障。

地鐵是每天人流量最多的地方,從人們在地鐵站進行安檢,到在地鐵口等待地鐵,再到坐上地鐵,一系列的廣告鋪墊在等著乘客去欣賞,沒有放過一絲碎片化的時間,地鐵作為城市中最繁忙的交通工具,其人流量也是有目共睹的。

狼界傳播·全媒體運營商。成立于2011年,在業內已具有相當知名度;資源整合,智慧運營!多年以來,公司始終堅持學習、創新、共贏、團結的文化核心,專注于廣告媒體的拓展,因為專注,所以專業!

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